(记者 黄艺)海南省政府28日举行新闻发布会解读《海南自由贸易港国际船只法令》(下称《法令》),《法令》在多方面进行立异打破,提出了国际船只能够从事海南省内滨海水域水路运送和施作业业等立异条款。
《海南自由贸易港国际船只法令》将于9月1日施行。这是我国掩盖航运要素最全、对接国际经贸规矩规范最严密的当地性航运法规之一。
海南海事局副局长吴平生介绍,《法令》建立了一套与内地比较具有较大不同的国际船只挂号新准则系统。在铺开市场准入方面。国际船只的挂号主体外资股比不受约束、天然人也能成为国际船只的挂号主体;在优化政务服务方面,答应运用英文船名,用“船只技术参数证明”替代“船只查验证书”作为船只所有权挂号的申请材料,处理了船只挂号与船只查验“谁先谁后”的历史性难题。
海南省交通运送厅副厅长李志强指出,《法令》中提出在海南自贸港挂号的国际船只(包含外资船只)能够从事省内滨海水域水路运送和施作业业,是对现有管理准则的一次打破,在我国尚属初次。
海南省司法厅二级巡视员郑勇介绍,《法令》变革立异力度大,特别是船只挂号申请材料采纳格局文本准则、暂时船只挂号准则、船只质量操控准则、答应外籍人员参与自贸港船员训练考试准则等很多准则均是国内首创。
海南省人大常委会法制作业委员会副主任赵志东介绍,现在超越80%的全球货品贸易量都是经过海上运送完结的,航运业也成为国际各闻名自贸港的标配支柱产业。海南开展航运业所需的天然资源丰富,海南自贸港立法权、经济特区立法权、当地立法权等多种法规拟定权为航运准则变革立异预留了巨大空间。
李志强表明,《法令》系统性提出了船只、船员、营运、进出境、税费和航运服务等很多范畴的准则条款,将为推进海南自贸港国际航运高质量开展奠定愈加杰出的法令根底。
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