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年开始建成世界内陆港的方针，以打造内陆港为抓手，经过海关监管方法创新和便当化办法会集赋能，破解内陆区域物流瓶颈，支撑当地打造公路、铁路、空港、水港
泉城海关副关长姜伟在发布会介绍，在支撑济南内陆港建造方面，泉城海关首要采取了四大遣词。首先是聚集当地重大项目。推进树立济南铁路口岸建造联席会议机制，及时和谐处理口岸建造过程中遇到的问题，联合口岸物流办等相关单位先后4次赴郑州、成都、姑苏等多地调研，结合调研状况及董家铁路物流园实践，整理构成铁路口岸功用区域示意图及监管软硬件设备清单，帮忙铁路监管作业场所高标准建造。
其次，泉城海关聚集智能监管。和谐口岸监管作业场所进一步优化作业流程，活跃推进济南海关铁海E通体系试点使用，打通内陆世界物流通道。6月10日首票铁海联运货品顺畅验放；依据海关总署布置，推进铁路进出境海关快速通关作业形式。
三是聚集企业实践诉求。为费斯托公司打造“铁路+公路”进口多程转关形式，辅导该企业试点高档认证企业免担保形式；联合班列运营渠道为海尔、山东电建等重点企业开行设备及零部件专列，供给“定制服务”；推进关区首列适用“两步申报”中欧班列货品通关，推进铁路转关“提早申报、运抵放行”，大幅提高监管场所周转功率。
此外，新业态展开方面，泉城海关联合各部门一起推进“班列+跨境电商”新业态，赴各区县展开电商事务宣扬训练，掩盖辖区企业1000余家，联合当地政府、电商渠道企业展开调研座谈10余次，解读海关跨境电商新业态出口方针，监管完结山东省第一批中欧班列跨境电商B2B形式货品出口，完结了中欧班列和我市跨境电商出口货品的优势叠加。
据了解，4月17日，济南关区第一批“班列+9710报关单”在泉城海关完结通关；4月23日，作为世界内陆港中心的董家铁路货运中心海关监管作业场所正式检验经过；5月14日，济南关区第一批“班列+9710清单”完结通关；2021年上半年，济南市开行中欧班列378列，有望提早完结全年开行600列以上的预订方针。