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剧外媒音讯得知，之前在三月份，邮政服务（USPS）方案减慢 40%一流邮件 First Class Mail的服务速度（将服务规范从1-3天延长到1-5天）之外，现在，还在寻求一种新的服务规范，该规范会减慢大约三分之一的小型轻量包裹的投递速度。
USPS 高管告知邮政监管委员会，拟议的服务更改为其头号包裹服务 (FCPS)，分量不到一磅的轻量包裹，将经过削减经过合同空运运送的包裹量来下降本钱。
依据该提案，USPS 将把 32% 的头号包裹服务量从三天的服务规范转变为四天或五天的规范。大约 64% 的流量不会产生任何改变，而其他 4% 的流量将从三天服务升级到两天服务。
就像其下降一流邮件（First Class Mail）规范的提议相同，USPS 将寻求经过抛弃航空运送来节约资金，而是经过自己的地上运送网络运送更多包裹。
USPS 估计提议的改变假如施行，每年将为该组织节约至少 5500 万美元，并有可能在随后几年节约额定的本钱。
USPS 物流建模和剖析主管斯蒂芬·哈根斯坦 (Stephen Hagenstein) 对我国说： “这将为咱们供给更多的路由时机和时机，以进步咱们的服务绩效，并进步一些运送功率。”
USPS 告知其监管组织，现在约有 31% 的一流包裹服务包裹是经过航空承运人运送的。USPS 在 2020 财年经过一流的包裹服务交给了 18 亿个包裹，与上一年比较，数量增加了 30% 以上。
USPS 担任产品解决方案的副总裁 Thomas Foti 告知我国，该组织将持续“在未来几年内坚持适度增加”，但与上一年 COVID-19 大盛行推进的包裹激增平起平坐。 咱们没有看到上一年看到的增加率。在某些情况下，咱们看到了一些下降。
Foti在向我国提交的书面证词中表明，这些改变将使该组织可以进步全体按时交给和可靠性，一起下降本钱。
依据对 400 多名依靠此项服务的客户的查询，USPS 估计对一流包裹（First Class Mail）服务的需求将坚持高位。查询受访者 表明，有竞争力的价格是他们运用该服务的主要原因。
Foti 表明：企业将经过转移到愈加涣散的前哨网络将包裹运送到全国的客户来减轻服务的影响。会看到越来越多的产品越来越接近终究顾客，移动的间隔越来越短。预期这便是商场的发展方向。